Göteborg talar om att gynna cykeltrafiken. Miljöpartiet ville satsa en halv miljard på att bygga en cykelbro och kallade det "den viktigaste satsningen för att fler ska cykla i Göteborg". Ändå kan man inte sopa upp grusen på cykelbanorna, se till att vi har vettiga cykelvägar utan stora hål eller göra trafikljusen är synkade. För den där halva miljarden skull man kunnat göra mycket som verkligen gör det attraktivt att cykla i Göteborg.
Nu ska gruset på cykelvägarna börja samlas upp. Man lovar att vara klara senast 31 maj, kanske till och med till sista april. Frågan är hur många som får punktering under den tiden av det vassa stenfliset. De cykelister som får punktering riskerar att tappa sugen och istället börja använda mindre miljövänloga färdmedel. Det talas så mycket om kollektivtrafik, men en tredjedel av resorna är under två kilometer i Göteborg. Då behövs ingen kollektivtrafik, då ska cykeln kunna göra jobbet, men med en punkterad cykel, eller rädsla för att sladda runt i gruset, ja då blir det svårt.
Jag har fått punktering p.g.a. det vassa stenfliset flera gånger och det känns orättvist att jag ska betala kostnaden för att Göteborg inte kan sopa upp sitt grus. För den som reser med bil eller kollektivtrafik i tjänsten finns ersättningar. De gånger jag är på ett politiskt sammanträde får jag reseersättning med 18,5kr/mil med bil (fast jag har ingen så det blir det sällan) och med den faktiska kostnaden för kollektivtrafik. Om jag går eller cyklar får jag ingenting. Vem har sagt att cykeln är gratis? Den måste servas och repareras precis som en bil. Vad hände med att uppmuntra det miljövänliga? 18,5kr/mil för att köra med den bil jag hade innan hade varit en vinst på ca 4kr/mil inkluderat skatter och försäkring. Är det rimligt? Knappast...
Årets Cykelpolitiker!
35 minuter sedan









